Arvien vairāk valsts subsīdijas un stimulus kas veicina ilgtspējīga mobilitāte. Gadījumā, ja. \ T Andora, šai mazajai valstij ir izdevies pozicionēt sevi kā vienu no pasaules līderiem elektrisko transportlīdzekļu ieviešanā, kas ir nozīmīgs solis ceļā uz dekarbonizācija un piesārņojošo emisiju samazināšana.
Andoras Firstiste ir ievērojusi konsekventu nostāju savā saistībā ar ilgtspējību, kas atspoguļojas elektrisko transportlīdzekļu ieviešanā. Patiesībā tas tiek uzskatīts trešā valsts pasaulē ar visvairāk elektrisko transportlīdzekļu, tikai atpaliekot no tādām valstīm kā Norvēģija un Holande. Šis sasniegums ir valdības stratēģijas rezultāts, kas ietver nodokļu atvieglojumus, subsīdijas un pieaugošu uzlādes punktu infrastruktūru.
Andoras Firstistes vērienīgais plāns
Savā redzējumā par palielināt elektrisko transportlīdzekļu parku, Andoras valdība ir ieviesusi visaptverošu pasākumu kopumu, kura mērķis ir ne tikai veicināt elektriskā mobilitāte, bet arī pārvērst valsti par paraugu citām tautām. Starp iestāžu veicinātajiem pasākumiem ir atlaides līdz 10.000 eiro elektrisko transportlīdzekļu iegāde, politika, kas izstrādāta, lai padarītu šīs automašīnas pieejamākas.
Tāpat iedzīvotāji, kas nolemj iegādāties elektrisko transportlīdzekli, var baudīt citas priekšrocības, piemēram, 50% subsīdija uzlādes punktu ierīkošanai savās mājās. Tam ir pievienots pirmās divas stundas bez maksas maksas iekasēšana publiskajā tīklā un pēc tam samazinātas likmes, tikai 1,25 eiro par 15 minūtēm pēc šīm pirmajām divām stundām.
Uzlādes infrastruktūra: paplašināšanas atslēga
Viens no atšķirīgajiem faktoriem, kas ļāvis Andorai izcelties elektromobilitātes jomā, ir uzlādes punktu tīkla straujais pieaugums. Šobrīd valstī ir vairāk nekā 35 uzlādes punkti stratēģiski izkliedēts visā teritorijā, ar plāniem turpmākajos mēnešos paplašināties. Mazai valstij šis rādītājs ir iespaidīgs, ņemot vērā, ka citās valstīs, piemēram, Zviedrijā, attiecība ir viens uzlādes punkts uz katriem 40 transportlīdzekļiem, savukārt Francijā vai Norvēģijā tas ir viens uzlādes punkts uz katriem 100.
Pateicoties šiem centieniem, daži no visbiežāk izmantotajiem uzlādes punktiem Andora la Velja Tie atrodas centrālās vietās, piemēram, Calle de la Unió un citās galvenajās vietās valdībā. Saskaņā ar FEDA Soluciones sniegtajiem datiem, šo uzlādes punktu pieņemšana un izmantošana Tie ir pārsnieguši cerības, un vidējais izlietojums ir 20%, lai tie būtu rentabli.
Nodokļu atvieglojumi un citas priekšrocības elektromobiļu lietotājiem
Papildus tiešajiem stimuliem, piemēram, atlaidēm transportlīdzekļu iegādei, Andoras valdība ir ieviesusi virkni papildu priekšrocību tiem, kas izvēlas šo ilgtspējīgo transporta iespēju. Piemēram, elektrisko transportlīdzekļu īpašnieki ir atbrīvoti no nodevas maksāšanas un ir ekskluzīvas autostāvvietas, turklāt var izmantot autobusu joslu, kas ievērojami paātrina pārvietošanos.
Priekšrocības attiecas arī uz ilgtermiņa veicināšanas plāniem enerģētiskā suverenitāte. Elektrisko transportlīdzekļu iekļaušana ir daļa no plašāka plāna, kura mērķis ir palielināt atjaunojamās enerģijas ražošanu valstī, iekļaujot projektus saules paneļu uzstādīšana un citi tīri enerģijas avoti.
Hibrīda transportlīdzekļu loma enerģijas pārejā
Papildus pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem, hibrīdauto Viņiem ir izšķiroša nozīme pārejā uz ilgtspējīgu mobilitāti. Lai gan hibrīdi nav tik efektīvi kā pilnībā elektriskie transportlīdzekļi, tie ir izstrādāti, lai izmantotu gan elektrības, gan benzīna priekšrocības, padarot tos par iespēju tiem, kas nav gatavi veikt visu iespējamo.
Interesants sasniegums šajā jomā ir attīstība evolūcijas algoritmi, kas ļauj hibrīdautomobiļiem optimāli apvienot benzīna un elektrības izmantošanu, maksimāli palielinot degvielas ietaupījumu. Šie algoritmi var sasniegt ietaupiet līdz 30% enerģijas, padarot tos par efektīvu īstermiņa risinājumu, līdz pilnībā elektriskie transportlīdzekļi kļūst plašāki.
Subsīdijas un e-Engega plāns
Viens no galvenajiem pīlāriem ilgtspējīgas mobilitātes paplašināšanai Andorā ir bijis e-Engega grantu programma. Šim plānam ir budžets vairāk nekā 700,000 eiro katru gadu, lai palīdzētu gan privātpersonām, gan uzņēmumiem iegādāties elektriskos vai hibrīda transportlīdzekļus. Mērķis ir veicināt mazāk piesārņojošu transportlīdzekļu iegādi, izmantojot subsīdijas līdz 6.000 eiro par tīri elektriskajiem transportlīdzekļiem un vairākus tūkstošus eiro par plug-in hibrīdiem.
Šī programma piedāvā arī papildu priekšrocības, piemēram, 50% subsīdiju uzlādes punktu uzstādīšanai privātai lietošanai, kas ievērojami samazina tīro tehnoloģiju ieviešanas izmaksas.
Nākotnes perspektīvas
Andoras Firstistes mērķis ir arī turpmāk pozicionēt sevi kā vienu no visattīstītākajām valstīm elektriskās mobilitātes jomā. Saskaņā ar prognozēm, skaits apgrozībā esošie elektriskie transportlīdzekļi turpmākajos gados turpinās ievērojami palielināties. Paredzams, ka līdz 2030. gadam elektriskie transportlīdzekļi veidos vairāk nekā 10% no kopējās flotes automašīnu skaits valstī.
Andora ir pierādījusi, ka, apvienojot nodokļu atvieglojumus, ieguldījumus infrastruktūrā un efektīvu plānošanu, pāreja uz ilgtspējīgāku nākotni ir ne tikai iespējama, bet arī ļoti dzīvotspējīga. Viņu panākumi šīs politikas īstenošanā var kalpot par piemēru citām valstīm, īpaši tām, kuras joprojām atpaliek elektrisko transportlīdzekļu ieviešanā.
Viena no šo panākumu atslēgām ir bijusi valsts un privātā sektora partnerība, kas ļāvis gan valdībai, gan privātiem uzņēmumiem sadarboties, lai izveidotu efektīvu un pieejamu uzlādes tīklu. Turklāt iedzīvotāju apņemšanās samazināt oglekļa pēdas nospiedumu ir veicinājusi šo tehnoloģiju ieviešanu.