Sašķidrinātā naftas gāze, vai LLP, ir alternatīva degviela, kas piesaista arvien lielāku interesi savu ekonomisko un vides priekšrocību dēļ. Šis degvielas veids, ko sauc arī par Autogāze, tiek izmantota kā alternatīva benzīnam un dīzelim, piedāvājot a ievērojami zemāka cena un lielāka efektivitāte piesārņojošo gāzu emisiju ziņā. Šī iemesla dēļ daudzi cilvēki apsver iespēju pārveidot savu benzīna automašīnu par sašķidrinātu naftas gāzi, taču viņi nav informēti par prasībām, procesu un izmaksām.
Šajā rakstā mēs izsmeļoši izskaidrojam visu, kas jums jāzina par benzīna automašīnas pārveidošanu par LPG, ieskaitot priekšrocības, izmaksas un pašreizējos noteikumus. Šis process var šķist sarežģīts, taču tam ir daudz priekšrocību gan jūsu maciņam, gan videi.
Degvielas maiņa
Lielākā LPG pievilcība ir tā cena, kas ir aptuveni par 50% mazāk nekā benzīnam vai dīzeļdegvielai. Tomēr, neskatoties uz priekšrocībām, automašīnas pārveidošanas process nav tik vienkāršs, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena. Ne visas automašīnas var pielāgot šim degvielas veidam un tiem, kas ir, jāatbilst noteiktām prasībām.
Piemēram, transportlīdzekļiem, kas pāriet uz LPG, ir jāatbilst noteikumiem EEK/ANO R-115. Šie noteikumi nosaka, ka tikai automašīnas ar dzinēju no gāzes kas atbilst emisiju noteikumiem 3 eiro vai vairāk Viņi var izvēlēties konversiju. Šiem transportlīdzekļiem jābūt reģistrētiem kopš 2001. gada, lai gan šim noteikumam ir daži izņēmumi.
Papildus noteikumiem vēl viens svarīgs punkts ir dzinēja tips. Netiešās iesmidzināšanas automašīnas ir vieglāk un lētāk pārveidot nekā tiešās iesmidzināšanas automašīnas. Modeļos ar tiešo iesmidzināšanu process ir dārgāks un ietver īpašu gāzes inžektoru uzstādīšanu, kas var radīt problēmas, ja tie netiek pienācīgi atdzesēti. Tāpēc pirms sašķidrinātās naftas gāzes komplekta uzstādīšanas ir svarīgi pārliecināties, ka transportlīdzeklis atbilst visiem tehniskajiem nosacījumiem.
Funkcijas automašīnas pārveidošanai no benzīna uz sašķidrinātu naftas gāzi
Automašīnas, kas pārveidotas par LPG, ir divu degvielu transportlīdzekļi, kas nozīmē, ka tiem ir viens dzinējs, kas var darboties gan ar benzīnu, gan LPG. Tas nozīmē, ka automašīnai būs divas tvertnes, viena benzīnam un otra LPG, kas tai nodrošina lielāku autonomiju nekā parastajiem transportlīdzekļiem.
Netiešās iesmidzināšanas automašīnām pāreja uz LPG ir daudz vienkāršāka, jo tām nav nepieciešamas sarežģītas dzinēja modifikācijas. Tomēr modeļos ar tiešu iesmidzināšanu process ir saistīts ar papildu izaicinājumiem, piemēram, otra, sašķidrinātajai naftas gāzei raksturīgo inžektoru komplekta uzstādīšanu. Šie inžektori nodrošina, ka dzinējs var izturēt augsta temperatūra kas rodas, izmantojot šāda veida degvielu. Bez šīs modifikācijas transportlīdzeklis varētu ciest no dzinēja pārkaršanas problēmām.
Kad pārbūve būs pabeigta, automašīna varēs darboties ar sašķidrinātu naftas gāzi vai benzīnu. Vadītājs var izvēlēties, kāda veida degvielu izmantot jebkurā laikā, kas viņam ļauj optimizēt izmaksas atkarībā no LPG pieejamības vai tās cenas tuvējās degvielas uzpildes stacijās.
Tomēr, lai iegūtu ekomarķējums no DGT, automašīnai jāatbilst noteiktām papildu prasībām. Tostarp, kas ir reģistrēti 2001. gadā vai vēlāk un pārsniedz Euro 3 (benzīna automašīnām) vai Euro 6 (dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem) emisiju noteikumus. Dīzeļdegvielas automobiļi, kas pārveidoti par sašķidrinātu naftas gāzi, ne vienmēr saņems ECO marķējumu, jo to uzstādīšana ir sarežģītāka un saistīta ar augstākām izmaksām.
Automašīnas pārveide no benzīna uz LPG
Tālāk mēs soli pa solim izskaidrosim procesu, kā automašīna tiek pārveidota no benzīna uz LPG. Procedūra vienmēr ir jāveic specializētā un apstiprinātā darbnīcā.
- LPG tvertnes uzstādīšana: benzīntanku parasti liek bagāžniekā, vietā, kur parasti iet rezerves ritenis. Tvertnes tilpums svārstās no 35 līdz 150 litriem atkarībā no automašīnas modeļa un pieejamās telpas īpašībām. Lai gan ir uzstādīta jauna tvertne, benzīna tvertne netiek noņemta, tāpēc automašīnai būs divas tvertnes.
- Uzpildes sprauslas uzstādīšana: Šajā darbībā tiek izveidots savienojums, lai uzpildītu sašķidrinātās naftas gāzes tvertni, parasti netālu no benzīna uzpildes sprauslas. Ja ceļojat pa Eiropu, iespējams, būs jāiegādājas adapteri, jo ne visās degvielas uzpildes stacijās ārvalstīs ir vienāda uzpildes sistēma.
- Cauruļu montāža: Caurules ir uzstādītas tā, lai sašķidrinātā naftas gāze varētu plūst no tvertnes uz dzinēju. Šiem kanāliem jāatbilst stingriem drošības noteikumiem.
- LPG inžektora sliedes novietošana: LPG sprauslas atšķiras no benzīna sprauslām. Tā kā sašķidrinātās gāzes iesmidzināšana rada lielāku kompresiju dzinējā, ir nepieciešams uzstādīt piedevas, kas pastiprina dzinēja blīves, īpaši galvas blīvi.
- Sensoru un vadības bloka uzstādīšana: Ir izvietoti dažādi sensori, kas uzrauga LPG līmeni tvertnē un citus parametrus. Ir uzstādīts arī vadības bloks, kas regulē benzīna un sašķidrinātās naftas gāzes maisījumu, ļaujot transportlīdzeklim mainīt šīs degvielas. Automašīna nekad nedarbosies tikai ar LPG; Parastā proporcija ir 90% LPG un 10% benzīna, īpaši palaišanas laikā.
Kad instalēšana ir pabeigta, ir jānokārto MOT, lai apstiprinātu pārveidošanu un nodrošinātu visas sistēmas pareizu darbību. Šīs tehniskās apskates laikā tiks pārbaudīta arī gāzes vadu, vārstu un tvertnes drošība.
Priekšrocības, pārvēršot savu automašīnu uz LPG
El LLP turpina ieņemt vietu daudzās valstīs, jo piedāvā lielas priekšrocības gan ekonomikas, gan vides jomā. Viens no galvenajiem pārbūves iemesliem ir ievērojamais degvielas ietaupījums.
- LPG izmaksas: LPG cena ir daudz zemāka nekā benzīna vai dīzeļdegvielas cena, kas var radīt līdz pat 50% degvielas izmaksu ietaupījumu.
- Lielāka autonomija: Pateicoties divām tvertnēm (viena LPG un viena benzīnam), pārveidotajām automašīnām ir ievērojama autonomija. Ja abas tvertnes ir pilnas, sašķidrinātas gāzes automašīna var pārsniegt 1.000 kilometri bez nepieciešamības uzpildīt degvielu, kas ir ideāli piemērots gariem braucieniem.
- Zemākas emisijas: LPG transportlīdzekļi izdala līdz Par 40% mazāk oglekļa dioksīds (CO2) un citas piesārņojošas gāzes, piemēram, slāpekļa oksīdi (NOx), kas ir labvēlīgi videi.
- EKO marķējums: Pārejot uz sašķidrinātu naftas gāzi, transportlīdzekļi, kas atbilst Euro 4 vai augstākiem noteikumiem, no DGT iegūst ECO marķējumu, kas ļauj piekļūt Zemas emisijas zonas (ZBE).
Lai gan pāreja uz sašķidrinātu naftas gāzi ir saistīta ar zināmām sākotnējām izmaksām, ilgtermiņā tas kļūst par izdevīgu iespēju. Automašīnu īpašnieki, kuri nopelna vairāk nekā 30.000 XNUMX kilometru gadā Tie parasti atmaksājas dažu gadu laikā, pateicoties degvielas ietaupījumiem un nodokļu priekšrocībām, ko nodrošina EKO marķējums.
Cena, lai pārveidotu automašīnu no benzīna uz LPG
Cena par automašīnas pārbūvi uz LPG ir atkarīga no vairākiem faktoriem, piemēram, automašīnas modeļa, darba tilpuma un dzinēja veida. Parasti reklāmguvuma izmaksas svārstās no 1.500 un 2.000 eiro. Šajā cenā parasti ietilpst pārveidošanas komplekts, darbs un apstiprinājums. Atsevišķos gadījumos izmaksas var pieaugt līdz 3.000 eiro, ja tas ir auto ar sarežģītāku dzinēju vai lielāku darba tilpumu.
Turklāt ir svarīgi paturēt prātā, ka pēc pārbūves ir jādodas uz ITV, lai apstiprinātu automašīnu kā divu degvielu transportlīdzekli. Šī apstiprinājuma izmaksas ir aptuveni 8,50 eiro, un tas jādara ne vēlāk kā 15 dienu laikā pēc uzstādīšanas. Kad ITV ir nokārtots, EKO marķējumu var pieprasīt pastā vai DGT tīmekļa vietnē.
Attiecībā uz pārbūves izmaksu amortizāciju tiek lēsts, ka vadītājs, kurš veic 30.000 XNUMX kilometru gadā Jūs varēsiet atgūt savus ieguldījumus mazāk nekā divus gadus pateicoties degvielas ietaupījumam. Tomēr šis aprēķins atšķiras atkarībā no automašīnas veida un lietošanas biežuma.
LPG cenas arī svārstās atkarībā no atrašanās vietas un degvielas uzpildes stacijas. Šobrīd Spānijā LPG cena ir aptuveni 1,04 eiro par litru, lai gan tas var nedaudz atšķirties atkarībā no reģiona. Jebkurā gadījumā tas joprojām ir daudz lētāks nekā benzīns, kura cena ir aptuveni 1,80 eiro par litru.
Ierobežojumi un trūkumi
Neskatoties uz daudzajām priekšrocībām, ko piedāvā LPG, ir arī daži ierobežojumi un trūkumi, kas jāņem vērā pirms pārveidošanas:
- Jaudas zudums: Automašīnām, kas pārveidotas par sašķidrinātu naftas gāzi, parasti rodas zudumi starp 10% un 20% jaudu, salīdzinot ar parasto darbību ar benzīnu. Tas ir tāpēc, ka sašķidrinātajai gāzei ir zemāka sildīšanas vērtība nekā benzīnam, kas ietekmē dzinēja veiktspēju.
- Vietas zudums bagāžniekā: Uzstādot gāzes tvertni rezerves riteņa vietā, būs jāiztiek bez tā vai jāizmanto punkcijas komplekts.
- Papildu apkope: Lai gan sašķidrinātā naftas gāze ir tīrāka par benzīnu, tai nepieciešama īpaša apkope, lai izvairītos no problēmām ar dzinēja vārstiem un nodrošinātu pareizu sadegšanu. Turklāt pārbūve no automašīnām ar jaudīgākiem vai dīzeļdzinējiem var būt dārgāka un sarežģītāka.
Neraugoties uz šiem ierobežojumiem, daudzi autovadītāji uzskata, ka LPG ir ienesīgs un ilgtspējīgs risinājums. Ja jūs nobraucat daudz kilometru gadā vai vēlaties samazināt emisijas un iegūt EKO marķējuma priekšrocības, pāreja uz LPG var būt efektīva alternatīva.
Secinājums
Benzīna automašīnas pārbūve uz LPG var būt lieliska iespēja gan ietaupīt degvielu, gan samazināt CO2 izmešus. Lai gan process nav viegls un tam ir zināmas sākotnējās izmaksas, ilgtermiņā tas var būt ļoti izdevīgi, īpaši, ja savu transportlīdzekli lietojat intensīvi. Turklāt EKO marķējuma iegūšana sniedz būtiskas priekšrocības, piemēram, piekļuvi zemas emisijas zonām un nodokļu atlaides.
Veiksmīgas pārbūves atslēga ir nodrošināt, ka automašīna atbilst tehniskajām prasībām, un izvēlēties specializētu darbnīcu, kas var garantēt drošu un kvalitatīvu uzstādīšanu. Ja ievērojat šos punktus, pāreja uz sašķidrinātu naftas gāzi ir gudrs lēmums, kas ietaupīs jūsu naudu un ļaus jums dot ieguldījumu vides uzlabošanā.