Nīderlandes Schiphol grupas lidostas, kas ietver Amsterdama, Eindhovena, Roterdama un Lelistāde, atrodas vērienīgā ceļā uz ilgtspējību. Kopš 1. gada 2018. janvāra šīs lidostas darbojas, izmantojot 100% atjaunojamās enerģijas, kas izriet no vienošanās starp lidostas konglomerātu un enerģētikas uzņēmumu Eneco. Šis nolīgums ir nozīmīgs pavērsiens cīņā pret klimata pārmaiņām un apņemšanos nodrošināt tīrus un ilgtspējīgus enerģijas avotus Nīderlandē.
Saskaņā ar ziņu aģentūras ANP ziņām, Shiphol parakstīja ilgtermiņa paktu par savu objektu apgādi tikai ar valstī saražoto atjaunojamo enerģiju. Līdz ar to Nīderlandes lidostas ir pieskaņojušās Eiropas emisiju samazināšanas mērķiem, galvenokārt izmantojot vēja enerģijas priekšrocības.
Lidostas un to enerģijas patēriņš
Tiek lēsts, ka četru lidostu enerģijas patēriņš ir aptuveni 200 GWh gadā, kas ir salīdzināms ar gada patēriņu 60.000 mājsaimniecību. Pateicoties līgumam ar Eneco, atjaunojamās enerģijas piegāde tiek garantēta uz laiku no 15 gadi. Līguma sākotnējā fāzē enerģija daļēji nāk no esošajiem atjaunojamiem avotiem, bet kopš 2020. gada visa enerģija nāk tikai no jaunuzceltie vēja parki Nīderlandē.
Viens no pirmajiem vēja parkiem, kas darbojas šajā sistēmā, ir Vianen, kas sastāv no trim Nordex N131 turbīnām, kas spēj ģenerēt 3 MW katrs. Šis parks pievienojās citiem līdzīgiem parkiem Lāksče Vārs y Van Luna, kas spēj nodrošināt lidostu enerģijas vajadzības.
Patiesībā apņemšanās izmantot atjaunojamo enerģiju lidostās ir bijis būtisks solis, lai veicinātu ieguldījumus jaunos vēja parkos. Pēc Eneco izpilddirektora Jeroena de Hāsa domām, pāreja uz enerģētiku ir jāvirza biznesa sektoram, kas ir viens no lielākajiem enerģijas patērētājiem pasaulē. Pateicoties šiem lieliskajiem līgumiem, tiek veicināti vairāk tīras enerģijas projektu.
Vēja enerģija un dzelzceļa transports
Transports ir sasniedzis ilgtspēju ne tikai gaisa transporta nozarē. The vilcieni Holandē, kopš 1. gada 2017. janvāra strādāt arī ar 100% vēja enerģija. Šis sasniegums bija vienošanās starp operatoru NS (Nederlandse Spoorwegen) un Eneco rezultāts. Lai gan sākotnējais mērķis bija sasniegt šo mērķi līdz 2018. gadam, tas tika sasniegts gadu pirms termiņa.
Visi vilcieni tagad kursē ar elektrību, ko ražo vēja parki izplatīti Holandē, Beļģijā, Somijā un Zviedrijā. Lai gan liela daļa enerģijas tiek ražota uz vietas, aptuveni pusi no pieprasījuma sedz importēta enerģija no ārvalstu vēja turbīnām.
Nīderlandes dzelzceļa enerģijas patēriņš sasniedz 1,2 TWh gadā, apjoms ir salīdzināms ar kopējo Amsterdamas pilsētas patēriņu. Katram vilcienu nobrauktajam kilometram ir ekvivalents vējdzirnavu saražotajai enerģijai, kur viena stunda vēja turbīnas darbības laikā saražo pietiekami daudz enerģijas, lai vilcieni varētu nobraukt. 200 kilometri.
Ilgtermiņa projekti un nākotnes vēja parki
Lidostu gadījumā līgums ar Eneco paredz arī jaunu vēja parku būvniecību. No 2020, elektrība, kas apgādā Nīderlandes lidostas, nāk tikai no tādiem parkiem kā Noordoostpolder un Luchterduinen. Lai garantētu enerģijas ilgtspējību, projekts ir vērsts uz izcelsmes apliecināšanu, izmantojot enerģijas izsekojamības sistēmas, kas nodrošina, ka elektroenerģija nāk no tīriem avotiem.
Lai gan ir izcelta vēja enerģija, Nīderlande cieši sadarbojas ar kaimiņvalstīm, lai nodrošinātu pilnīgu atjaunojamās enerģijas piegādi. The biedrība VIVENS, kas atbild par enerģijas avotu ilgtspējības kontroli, pieprasa, lai katrs enerģijas piegādātājs, kas darbojas Nīderlandē, pierāda atjaunojamo avotu izmantošanu ar sertifikātu.
Kopš 2017. gada Nīderlandē ir uzbūvēti vairāki papildu parki, piemēram, pirmais Kabeljauwbeek (15 MW) un vēl vienu 50,4 MW Slufterdamā. Šīs darbības ļāvušas saražotās enerģijas pietiekamībai, lai apgādātu ne tikai valsts lidostas, bet arī citas nozīmīgas nozares.
Schiphol-Eneco nolīguma ietekme
Šī nolīguma ietekme neaprobežojas tikai ar energoapgādi. Tas ir arī atvēris durvis uz jaunas ekonomiskās iespējas Nīderlandei, mudinot izveidot vairāk vēja un atjaunojamās enerģijas iekārtu. Tā kā aviācija ir viena no nozarēm ar lielāko enerģijas patēriņu, tīras enerģijas izmantošana palīdz samazināt CO2 emisijas.
Schiphol grupas prezidents Jos Nijhuis ir uzsvēris, ka galvenais ir bijis ne tikai nodrošināt, lai izmantotā enerģija būtu pilnībā ilgtspējīga, bet arī lai tā tiktu ražota vietējā līmenī, no kā labumu gūst gan nozare, gan vietējās kopienas.
Bez šaubām, apņemšanās īstenot enerģijas pāreju lidostu sektorā ir kļuvusi par piemēru citiem lielajiem enerģijas patērētājiem Eiropā. Koncentrējoties uz atjaunojamiem energoresursiem, Nīderlandes lidostas ir parādījušas, kā ir iespējams apvienot ilgtspējību un ekonomisko izaugsmi.
Atjaunojamās enerģijas izmantošana Nīderlandē gan lidostās, gan tās dzelzceļu tīklā ir devusi ievērojamu progresu ilgtspējības virzienā. Šie centieni samazināt emisijas un uzlabot energoefektivitāti ir tikai sākums lielākai valsts pārveidei.